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中国煤炭报:陕煤陕钢集团描绘物流发展新蓝图

作者:李长庆 梁子 骆立芳 汪琳  时间:2017-11-29  

中国煤炭报:2017年11月29日  2版




陕煤陕钢集团描绘物流发展新蓝图

海江铁联运48天完成全年采购任务


本报讯 “装载8万吨纽曼粉的‘爱琴海’号货船安全靠岸,今年100万吨海江铁联运采购任务顺利完成!”11月12日零时,“爱琴海”号货船缓缓靠泊江苏如皋港并开始卸货(右图),港口接船业务员张锋迫不及待致电常驻港口的陕煤集团下属陕钢集团进口矿石小组负责人黄开文。至此,陕钢集团海江铁联运采购任务全面完成。

48天完成全年100万吨海江铁联运采购任务,节约运输费用4000多万元。这标志着陕钢集团海江铁联运蓝图翻开新的一页。

据了解,陕钢集团开辟海江铁联运的想法由来已久。由于区位因素制约,长期以来,陕钢集团从江苏连云港港通过铁路将进口矿石运达位于陕西汉中勉县的下属单位,不仅路途遥远,且运费较高。

“要突破生产流程中运输环节的这一瓶颈,就必须创新思路,开辟物流新通道。”陕钢集团党委书记、董事长杨海峰说。

为此,他带领业务部门,多方协调,奔走在川渝各地,发起建立了陕晋川甘高峰论坛,避免四省钢铁市场同质化竞争,共同维护良好的市场秩序。

其时,重庆加快水运发展步伐,长江上游航运中心雏形已初步显现。重庆果园港成为国家发改委、交通运输部和重庆市重点打造的第三代现代化内河港口。

借助这个新物流通道建设发展东风,结合国家“一带一路”倡议,从2013年开始,陕钢集团与果园港商谈合作,最终开辟了海江铁联运这一进口矿石运输路线。

据介绍,这一新物流通道的打通,可使陕钢集团与原铁路运输方谈判的运费降低30%。陕钢集团还联合进口矿石供应商打造果园港现货市场交易平台,有效规避了资金占用时间长、资金占用量大、供料不及时、矿石价格波动四大风险,大大缩短了进口矿石进入生产线的时间。

(李长庆 梁子 骆立芳 汪琳)


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